MobiREは、日本のお客様の開発課題を深く理解し、Tier1システムサプライヤー経験者を中心とする、インド・バンガロールの車載ソフトウェア専門エンジニアリング組織と最適な連携体制を構築します。上流工程から開発・統合・検証まで対応できる専門組織の力を活かし、MobiREが日本側で技術要件・期待値・進捗・品質プロセスを継続的にスーパーバイズすることで、確実な成果につなげます。
MCUやECUの世代更新に伴い、既存ソフトウェア資産の移行・再統合・再検証が必要になっている。
ECUソフトウェアの複雑化により、テスト設計・HIL評価・回帰試験・テスト自動化のリソースが不足している。
OEM要求や法規対応により、成果物作成から実装・検証までのEngineering負荷が増大している。
Domain/Central Controller、OTA、自動運転等により、複数ECU・OS・Middleware・車両機能を横断したSystem Integrationが必要になっている。
MCU・ECU・HW世代更新に伴う既存ソフトウェア資産の移行、BSW再構成、Diagnostics、MCAL、Bootloader統合を支援します。
量産ECU開発における評価工数増大に対し、テスト設計、HIL/SIL、回帰試験、Python/CAPLによる自動化を支援します。
OEM要求や法規対応に向け、TARA、ISO/SAE 21434、ISO 26262、Secure Boot、HSM、SecOC等を上流から実装・検証まで支援します。
既存EEアーキテクチャを理解した上で、Domain/Central Controller、Linux/ROS、OTA、Vehicle API、車両統合を支援します。
Project Scope
既存量産EV車両のEEアーキテクチャを理解し、自動運転スタック、車両制御、Gateway、Diagnostics、機能安全、Cybersecurity、OTAを統合。L4機能を追加実装し、商用運行を実現。
Technical Contribution
Requirements / System Architecture / AUTOSAR / Actuator Control / Functional Safety / Cybersecurity / OTA
Customer Value
既存EEアーキテクチャを大きく作り替えず、L4機能を追加実装。再利用可能なスケーラブル・モジュラー構成を実現。
Project Scope
NXP S32GベースのCentral Gatewayに、自動運転スタック、AUTOSAR Classic、Linux-Yocto、ROS、Connectivity、OTA/FOTA、Cybersecurity、Functional Safetyを統合。
Technical Contribution
System Requirements / Software Architecture / AUTOSAR BSW / Linux Platform / Gateway / OTA / FOTA / Safety & Security
Customer Value
オープンソフトウェアを活用し、用途変更やアプリケーション追加に柔軟に対応できる車両ソフトウェア基盤を構築。
課題の背景、既存資産、制約条件を確認し、切り出し可能なテーマを整理。
HIL自動化、TARA支援、ECU Migration調査など、小規模Scopeから開始。
AUTOSAR統合、Cybersecurity実装、Test Automationなどへ拡張。
System Engineering、Vehicle Integration、Safety/Security、Validationまで一貫対応。
MobiREがお客様の背景、技術課題、組織事情、期待成果を理解します。
MobiREとIASTがScope、体制、成果物、評価基準を設計します。
IASTが最適チームを構成し、System Engineering・開発・統合・検証を遂行します。
MobiREが期待値、進捗、リスク、品質プロセス遵守を確認し、成果につなげます。
システムサプライヤーでの量産開発経験を持つ人材を中心に、車載ソフトウェア専門チームを構成。
要求分析、アーキテクチャ、実装、統合、検証まで、V-Cycleに沿ったEngineering Capabilityを保有。
ISO 26262、ISO/SAE 21434、ASPICEを前提とした開発プロセスを適用。
欧州・北米・中国OEM/Tier1向けの車載ソフトウェア開発プロジェクト経験。
不足する5.1万人──そこを埋める信頼できるグローバル開発体制をお届けしたい。
私は40年近く、グローバルTier1サプライヤーにて、インドをはじめとするグローバル開発拠点と連携しながら、日本のお客様が求める品質・コスト・納期（QCD）の実現に向けた開発体制の構築に携わってまいりました。
自動車の競争力の中心はハードウェアからソフトウェアへと移行しつつあります。経済産業省の試算では、2030年のSDV（ソフトウェア定義車両）開発に必要なソフトウェア人材は32.5万人に達する一方、国内供給見込みは27.4万人にとどまり、5.1万人規模の不足が生じるとされています。中でもソフトウェアエンジニア領域の不足が最も深刻であり、経済産業省自身もインド等の海外人材の獲得を課題解決の方策の一つとして位置付けています。
MobiREは、ドイツ系Tier1出身のエンジニアが設立し、AUTOSAR・機能安全・サイバーセキュリティで約200名規模の専門体制を持つインドIASTと独占パートナーシップを締結し、日本企業の品質・信頼性・顧客理解に、グローバルな開発実行力を直接結び付けます。技術仕様の共通言語を理解した実務経験をもとに、貴社の開発課題に確実な成果でお応えします。